Tige de selle : la mienne est-elle en titane ?

J'ai envie de dire : "ce n'est pas bien ce que fait ce monsieur", mais après, s'il y a des "imbéciles" pour acheter à ce prix, que peut-on y faire ?

nightbrom a écrit:

J'ai envie de dire : "ce n'est pas bien ce que fait ce monsieur", mais après, s'il y a des "imbéciles" pour acheter à ce prix, que peut-on y faire ?

+1
Ce sont les inconvénients du marché libre concurrence.. S'il y a des gens qui achètent sans la faire jouer la concurrence, c'est leur problème...
Même si le fabriquant originel est prévenu, ils ne pourront rien faire, si ce n'est une "mauvaise pub"...

Attendez de voir quand les produits de Brompfication ne seront plus disponibles...

Cet individu sur Ebay est capable de multiplier la note par 10!

J'ai reçu la tige commandée sur ebay (pas le modèle Brompfication),Les descriptions taille et poids sont exactes

La partie en noir n'est pas en plastique..

En alu peut être?

Soit du titane peint soit de l'aluminium l'aimant n'adhère pas dessus

Salut.

Je ne sais pas si cette tige est utilisable pour le brompton, qu'en pensez-vous?

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=23752&start=120

a priori, selon stephlouv elles font 40cm*30.9cm alors qu'il faut du 55*31.8cm.

Est-ce juste selon vous?

Merci

GG

Presqu'un centimètre de différence sur le diamètre… c'est mort !

Chaque fois qu'il pleut, ma tige de selle en titane me laisse des traces noires sur les mains.
Qui saurait comment éviter ce mineur souci de privilégié ?

andreas a écrit:

Chaque fois qu'il pleut, ma tige de selle en titane me laisse des traces noires sur les mains.
Qui saurait comment éviter ce mineur souci de privilégié ?

La mienne fait ça aussi, je pense que ce sont les micro-particules d'abrasion qui se forment lors des montées/descentes de la tige par temps sec et qui se déposent de manière visible avec l'eau. Quand il a plu, j'essaie toujours de laisser sécher la mienne avant de replier le vélo.

Je suis tombé hier sur les tiges enteriksen, et franchement je les trouve vraiment superbes.

Leur diamètre semble trop petit d'un mm (30.9 au lieu de 31.8 et je me demande si on ne peut pas utiliser un petit tube en teflon ou quelquechose comme ça pour l'adapter, en plus, ça pourrait règler les soucis de 'microparticules et de traces'.

A voir.

GG

Est-ce que la piste des tiges titane en france est définitivement perdue dans la jungle???

Sur Brompfication on en trouve non? Ou elle ne sont plus disponible?

pierrox a écrit:

La mienne fait ça aussi, je pense que ce sont les micro-particules d'abrasion qui se forment lors des montées/descentes de la tige par temps sec et qui se déposent de manière visible avec l'eau. Quand il a plu, j'essaie toujours de laisser sécher la mienne avant de replier le vélo.

Ben en fait, c'est ce que j'ai regardé aujourd'hui, et avant de replier le tube de selle, j'ai vu que l'eau ne restait pas dans le tube à cause du pliage (et de l'eau éventuellement restée sur le tube), mais bien en remontant (lorsque l'on roule) par le bas du tube qui est assez bas finalement, et c'est là en repliant le tube qu'il devient humide!

Perso, je prends la peine d'essuyer ma tige de selle avant de la replier, puis je pose mon biclou dans une pièce chauffée!

Oui, je pense que c'est suffisant de le poser dans une pièce "vivante" et non dans un coin humide de la maison, cave ou garage...

LRU a écrit:

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais sur ebay, il y a un business qui a l'air florissant qui consiste à revendre les pièces brompfication au prix fort.
Exemple: la nouvelle tige à 158EURO vaut 299USD au départ du Milwauke.
http://www.ebay.com/itm/BROMPTON-FOLDING-BIKE-BICYCLE-CUSTOM-TITANIUM-SEAT-POST-SUPER-LIGHTWEIGHT-/300794948621?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4608c6ac0d
Les easy wheels elles passent de 29 EURO à 110 USD.
Dans quel monde, on vit.....

Cela fait une au moins une semaine qu'elle est a ce prix, je soupçonne le vendeur d'avoir fait exprès de s'être "trompé"
http://www.befr.ebay.be/itm/KAMOYA-BROMPTON-FOLDING-BIKE-BICYCLE-CUSTOM-SUSPENSION-/300794327890?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4608bd3352

Nwben a écrit:

LRU a écrit:

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais sur ebay, il y a un business qui a l'air florissant qui consiste à revendre les pièces brompfication au prix fort.
Exemple: la nouvelle tige à 158EURO vaut 299USD au départ du Milwauke.
http://www.ebay.com/itm/BROMPTON-FOLDING-BIKE-BICYCLE-CUSTOM-TITANIUM-SEAT-POST-SUPER-LIGHTWEIGHT-/300794948621?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4608c6ac0d
Les easy wheels elles passent de 29 EURO à 110 USD.
Dans quel monde, on vit.....

Cela fait une au moins une semaine qu'elle est a ce prix, je soupçonne le vendeur d'avoir fait exprès de s'être "trompé"
http://www.befr.ebay.be/itm/KAMOYA-BROMPTON-FOLDING-BIKE-BICYCLE-CUSTOM-SUSPENSION-/300794327890?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4608bd3352

Quand on voit à combien se terminent les enchères de tige de selle Ti Brompton sur Ebay, on est pas étonné que ça incite tous les Ebayer à faire de même!

500$ la tige de selle "OCCASION"!! qui dit mieux?


http://www.befr.ebay.be/itm/Used-BROMPTON-TITANIUM-SEATPOST-Extended-Seat-Pillar-/111026488315?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item19d9b1c3fb

Oui je l'avais vu, INCROYABLE !!!!!
L'acheteur doit être l'idiot du village

Pour ceux qui ne savent pas où acheter ➡ la Jenny sus de kamoya

j'ai fait une ballade en brompton hier. Mon en M6L-X vert, mon fils (9 ans) en S6L raw laquer.

Brest étant pentu et vallonnée, mon fils avait du mal... dans les descentes! En effet les poignées de frein 2013 ne sont pas top pour les petites mains. ça va pour un ou deux freinage, mais pas pour un trajet de 21 km comme celui d'hier.

Du coup, on a échangé (car sur mon M6L-X j'ai mis des poignées shimano conseillées par un membre du forum)

Vous vous demandez "Qu'est ce que ce post fait dans le topic "titane ou pas"."

Est bien simplement mon vélo est un titane d'origine, avec en plus une tige de selle en titane. Et ayant fait 10 km sur chacun des 2, j'ai pour la première fois réellement du recul.

Et bien j'ai vraiment, vraiment vu la différence entre les 2 vélos. Le S est bcp plus direct, plus performant. C'est sans doutes en partie du aussi au guidon, mais j'avais le sentiment d'avoir une meilleure prise sur la route, mieux sentir le sol. C'était moins confortable, mais tout de même tout à fait supportable, même sur un trajet un peu long.

J'aime bien les arrières plans
Corriges moi si je me trompe,
tu nous dis que tu as préféré la version alu ?
Merci pour les photos,de très beau B joliment mis en valeurs

je profite de ce poste pour demander aux spécialistes que vous êtes si les versions actuelles des Brompton titane sont livrées avec une tige de selle titane ou acier.... comme j'envisage l'achat d'un S 6 lx je voudrais savoir s'il faut que je fasse l'achat à part de la tige de selle....
Merci à vous tous

ils ont arrêté de livrer des tiges de selle autre que acier !

Et prépares-toi à attendre assez longtemps ton B (4 à 6 mois), s'ils osent même prendre ta commande. Ils les reçoivent au compte goute les -X !

++

Ritchie

En effet Ritchie, mais les Français ont au moins la chance d'avoir un contact direct avec leur importateur (très sympa) qui partage directement les infos reçues de Brompton. Chose que nous les 27 millions d’habitants du Bénélux, soit en gros la moitié du nombre d’habitants de la France ou de l’Angleterre et plus d’un tiers des 80 millions d’habitants de l’Allemagne, n'avons pas droit!

Oligator, même chose ici, si toutefois je pense t'avoir bien compris. Je suis parti sur le titane. Sans me plaindre, bien au contraire. Je venais de la scène fixe, je voulais un B. rigide, nerveux et performant, on m'a conseillé le S titane que j'ai pris en suspension "ferme". Je vous remercie encore pour tous les conseils que j'ai eu mais je dois dire que j'ai fait boulette : j'aurais du prendre une version acier. Je ne le savais pas : le titane, c'est plus léger (jusque là...) mais aussi plus souple (ah ? la buse). Moi qui voulait une rigidité maximale, j'aurais donc du prendre un S en acier. Je me suis rendu compte de tout cela en essayant au hasard le S d'un ami. Full acier. Déjà, plus beau et surtout, j'en ai été surpris d'entrée de jeu, plus nerveux, plus rigide, et à peine moins confortable. Mon prochain B. sera donc un S tout acier. Sans hésiter.